Nhiều quận tại Thành phố Hồ Chí Minh đã xác định các con đường có vỉa hè rộng và đánh dấu trên đó để chuẩn bị triển khai việc thu phí vỉa hè vào năm 2024.

Trong vài ngày gần đây, các dấu hiệu đã được đặt trên vỉa hè của Đường Nguyễn Trãi, Quận 1, để chỉ định một khu vực rộng 1.5m cho đỗ xe. Phần còn lại của vỉa hè, khoảng 2m rộng, sẽ được phân chia cho người đi bộ.

Thanh Nam, một bảo vệ cửa hàng giày dép tại khu vực, cho biết, “Các phương tiện sẽ được sắp xếp gọn gàng thành hàng, và sẽ có nhân viên giám sát. Phương pháp tổ chức này nhằm mục đích duy trì sự sạch sẽ trên vỉa hè.”

Đường Nguyễn Trãi, nằm ở trung tâm thành phố, nổi tiếng với nhiều cửa hàng thời trang, dẫn đến nhu cầu đỗ xe cao hàng ngày. Tuy nhiên, hầu hết cửa hàng dọc theo con đường không có bãi đỗ xe riêng, dẫn đến việc xe cộ chiếm dụng vỉa hè suốt nhiều năm. Với kế hoạch của Thành phố Hồ Chí Minh triển khai thu phí đỗ xe trên vỉa hè vào năm sau, hy vọng sẽ có sự sắp xếp tốt hơn về việc đỗ xe và hoạt động kinh doanh.

Bắt đầu từ ngày 1 tháng 1, Thành phố Hồ Chí Minh sẽ giới thiệu các chính sách mới về quản lý đường và vỉa hè, cho phép một số hoạt động với chi phí từ VND20,000 (82 cent Mỹ) đến VND350,000 ($14.50) mỗi mét vuông, tùy thuộc vào địa điểm. Vỉa hè được chỉ định cho những hoạt động này phải có chiều rộng ít nhất là 3m, với ít nhất 1.5m dành cho người đi bộ.

Ở Quận 1, ngoài Đường Nguyễn Trãi, còn khoảng 154 đoạn đường khác có vỉa hè đủ rộng để áp dụng các chính sách mới. Trong số này, dự kiến có 84 đoạn đường trở thành bãi đỗ tự quản lý, 54 đoạn đường sẽ được chỉ định cho doanh nghiệp, và 16 đoạn đường khác sẽ trở thành bãi đỗ có thu phí.

Vũ Nguyễn Quang Vinh, Phó Chủ tịch Ủy ban Nhân dân Quận 1, cho biết phòng quản lý đô thị của quận đã thu thập ý kiến của các đơn vị liên quan để hoàn thiện danh sách đường đủ điều kiện. Một số đoạn đường đã hoàn tất chuẩn bị cho việc triển khai chính sách.

Thành phố Hồ Chí Minh dự định chọn một số đường cụ thể để thử nghiệm việc thu phí, và việc thu phí sẽ được thương lượng giữa chủ nhà và người thuê không gian.

“Việc thu phí không phải là để tạo ra thu nhập, mà là để tạo ra trật tự trên đường phố,” ông Dương nói thêm, và cho biết rằng việc thu phí sẽ được thực hiện thông qua phương tiện kỹ thuật số, giới hạn việc sử dụng tiền mặt. Đơn vị đang hoàn thiện đề xuất xây dựng phần mềm để quản lý hệ thống này, trước khi công bố giá và cách thu phí.

Hiện nay, Thành phố Hồ Chí Minh có hơn 4,800 con đường có chiều rộng ít nhất là 5m, trong đó có 2,600 con đường không có vỉa hè. Trong nhiều năm, vỉa hè đã bị chiếm dụng để kinh doanh hoặc đỗ xe cộ, gây ra sự cản trở giao thông. Mặc dù đã triển khai đội ngũ dọn dẹp vỉa hè trong quá khứ, nhưng hiệu quả không kéo dài.