Bộ Giao thông vận tải Việt Nam đã yêu cầu Cục Hàng hải Việt Nam và các cơ quan liên quan hỗ trợ doanh nghiệp trước sự tăng giá mạnh của dịch vụ vận chuyển container đến châu Âu và Châu Mỹ bằng đường biển.

Cụ thể, Cục Hàng hải Việt Nam được giao nhiệm vụ đảm bảo hoạt động mượt mà của các cảng biển trên toàn quốc và tăng tốc thủ tục làm thủ tục hải quan cho nhập khẩu và xuất khẩu, đặc biệt là container đi châu Âu và Châu Mỹ.

Cục này sẽ phải đề xuất và triển khai các giải pháp nhằm cải thiện khai thác hạ tầng hàng hải.

Nó cũng cần nhanh chóng liên lạc với các công ty vận chuyển hoạt động trên tuyến đường đến châu Âu và Châu Mỹ, khuyến khích họ duy trì những tuyến đường này và vận chuyển thêm container trống về Việt Nam để đáp ứng nhu cầu tăng cao về vận chuyển hàng hóa.

Bộ Giao thông đã hướng dẫn Cục Hàng hải Việt Nam nghiên cứu chính sách khuyến khích các công ty vận chuyển container nước ngoài thiết lập các tuyến đường mới đến Việt Nam, với trọng tâm là đơn giản hóa và tối ưu hóa thủ tục hành chính.

Trước đó, Cục này báo cáo rằng trong tuần đầu tiên của tháng này, giá dịch vụ vận chuyển container từ châu Á đến châu Âu và Châu Mỹ tăng khoảng 60% so với cuối năm ngoái và tăng 25% so với cùng kỳ năm trước.

Cụ thể, giá vận chuyển từ Việt Nam đến cảng bờ Tây Hoa Kỳ đã tăng lên 2.650 USD mỗi container 40 feet, trong khi chi phí vận chuyển đến cảng bờ Đông Hoa Kỳ và châu Âu đã đạt 3.900 USD và 4.900 USD mỗi container 40 feet, tương ứng.

Hơn nữa, 78 trong tổng số 650 dịch vụ vận chuyển biển sẽ bị hủy giữa tuần thứ hai của năm nay và giữa tháng Hai, chiếm 12% tổng số dịch vụ, theo thống kê từ Drewry, một công ty nghiên cứu hàng hải độc lập cung cấp thông tin và dịch vụ tư vấn cho các bên liên quan quan trọng trong ngành vận chuyển biển toàn cầu.

Tuy nhiên, các hãng vận tải biển đã thay đổi tuyến đường của họ bằng cách đi qua eo biển Hảo Nhoảng do căng thẳng leo thang ở khu vực Biển Đỏ. Tuyến đường mới làm tăng thời gian vận chuyển từ 10-14 ngày.

Các đơn vị vận chuyển đang chuyển sang vận chuyển hàng không đắt tiền từ Việt Nam đến châu Âu, do vận chuyển bị ảnh hưởng bởi các cuộc tấn công vào tàu ở Biển Đỏ.

Khối lượng hàng từ Việt Nam đi châu Âu tăng 62% trong tuần kết thúc vào ngày 14 tháng 1 so với tuần trước đó, và giá cước tăng 10%, theo Niall van de Wouw, giám đốc hàng không chính cho nền tảng đánh giá giá cước hàng hải và hàng không.