Tham gia vào việc phát triển đường sắt điện ngầm thứ năm của Hà Nội, một tập đoàn Trung Quốc sẽ xây dựng một tuyến đường dài 39 km với chi phí ước tính là 65 nghìn tỷ đồng (2.63 tỷ USD).
Sở Giao thông Hà Nội, phối hợp với Tập đoàn Xây dựng Thái Bình Dương Trung Quốc (CPCG) và Tổng Công ty Xây dựng Xuất nhập khẩu Việt Nam, đã ký biên bản ghi nhớ hợp tác vào thứ Năm. Thỏa thuận mô tả nỗ lực chung của họ trong nghiên cứu và triển khai các dự án cơ sở hạ tầng giao thông quan trọng trong thành phố.
Trong danh sách dự án của họ là tuyến đường sắt điện ngầm số 5, với chiều dài 6.5 km ngầm, 2 km trên cao, và 30 km trên mặt đất.
Tuyến này, kết nối đường Văn Cao với giao lộ Hoà Lạc, sẽ đi qua bảy quận: Ba Đình, Đống Đa, Cầu Giấy, và Nam Từ Liêm trong trung tâm thành phố, và Hoài Đức, Quốc Oai, và Thạch Thất ở ngoại ô. Nó bao gồm 21 trạm và hai bãi đỗ.
Dự án được Chính phủ phê duyệt từ năm 2011, chia thành hai giai đoạn (2016-2020 và 2020-2030). Tuy nhiên, thời hạn của giai đoạn 2016-2020 đã qua, nên mục tiêu hiện tại là đầu tư cho toàn bộ tuyến đường từ 2021-2025.
Theo kế hoạch đã được phê duyệt, Hà Nội đặt mục tiêu có tổng cộng 10 tuyến đường sắt điện ngầm, bao gồm chín tuyến chính và một tuyến nối các thị trấn vùng lân cận, tổng cộng gần 420 km, trong đó có 75 km ngầm.
Đến nay, chỉ có một tuyến, tuyến Cat Linh – Hà Đông, đã đi vào hoạt động và là tuyến đường sắt điện ngầm duy nhất hoạt động ở Việt Nam.
Tập đoàn Xây dựng Thái Bình Dương Trung Quốc (CPCG) được thành lập từ năm 1986 và liên tục xếp hạng trong danh sách 500 công ty toàn cầu trong suốt chín năm. Năm 2022, tập đoàn đứng ở vị trí thứ 150 toàn cầu và thứ 48 tại Trung Quốc. Nó giữ vị trí là công ty xây dựng và kỹ thuật tư nhân lớn nhất thế giới.
