Mặc dù có nhu cầu ngày càng tăng về du thuyền tại Thành phố Hồ Chí Minh, đa số các khu vực neo đậu không đáp ứng được các tiêu chuẩn cần thiết, tạo ra những khó khăn đối với cả những nhà sản xuất và khách hàng tiềm năng.

Theo Sở Du lịch, Thành phố Hồ Chí Minh hiện có 73 cảng và cảng phục vụ vận chuyển hành khách và du lịch, trong tổng số hơn 200 cảng nước nội hoạt động trong khu vực.

Tuy nhiên, chỉ có một số ít như Bến Bạch Đằng ở Quận 1 và Bến Lan Anh ở Thủ Đức có cơ sở hạ tầng và không gian nước đủ cho việc đậu các tàu lớn và du thuyền.

Thành phố có gần 100 du thuyền và nhiều tàu cá nhân, nhưng các cảng hiện có luôn đạt đến sức chứa tối đa. Tình trạng quá tải này đặt ra nhiều trở ngại đáng kể cho việc bảo dưỡng và sửa chữa định kỳ cho những phương tiện này.

Sự khan hiếm về cơ sở neo đậu đủ đảm bảo tạo ra một thách thức lớn cho việc bán và thử nghiệm du thuyền trong thành phố. Các nhà sản xuất du thuyền buộc phải giao sản phẩm của họ đến Thái Lan, kéo dài quá trình giao hàng thêm bốn ngày.

Hơn nữa, các thủ tục kiểm tra và đăng ký phức tạp đối với du thuyền tại Thành phố Hồ Chí Minh gây ra những rắc rối, ảnh hưởng đến việc sử dụng, sản xuất và bán hàng.

Sở Du lịch nhấn mạnh vai trò quan trọng của du lịch đường sông trong sự phát triển kinh tế gần đây của thành phố. Dự đoán cho năm 2023 và 2024 ước tính có 500,000 lượt du khách, tạo ra doanh thu hàng năm khoảng 300 tỷ đồng (12.33 triệu USD), với dự kiến tăng khoảng 10% trong những năm tiếp theo.

Tuy nhiên, bất chấp những triển vọng hứa hẹn, phát triển du lịch đường sông đối mặt với nhiều thách thức, đòi hỏi sự hợp tác chặt chẽ từ các bộ phận khác nhau. Các đầu tư được đồng bộ, từ cảng và bến đến cơ sở neo đậu, là quan trọng để vượt qua những trở ngại này.